Gyorstalpaló: hogyan vezessünk havas-jeges úton?
2012. január 25. 18:03, utolsó frissítés: 18:03Ha csúszik az autó, nem mindig ajánlott ösztöneinkre hallgatni. Érdemes üres parkolóban gyakorolni, ami persze mókának sem utolsó.
A téli vezetés alapfeltétele a megfelelően felszerelt autó: jó műszaki állapot, a téli gumi, fagyálló hűtőfolyadék, téli ablakmosó folyadék az alap. Hosszú útra érdemes tele tankkal indulni (elakadáskor így hosszasan járhat a motor, fűtve az utasteret), és jó ha van a csomagtartóban hólánc, esetleg némi homok, takaró és meleg tea. Mire kell még figyeljünk?
Téli reggeleken biztosan lenne jobb dolgunk is a vastag hóréteg letakarításánál, de nem érdemes ezt elbliccelni: a jó kilátás a biztonságos vezetés egyik alapfeltétele. És nem csak az ablakokról meg a lámpákról érdemes levakarni a havat-jeget: a tetőn maradt hóréteg hirtelen fékezéskor előrezúdulhat, másodpercekig ellehetetlenítve a kilátást. Míg a havat takarítjuk, járassuk a motort: így a motor valamennyire bemelegszik, és ha a szellőzőrendszer működik, az ablakokon belül nem jelenik meg a pára.
Indulás előtt vegyük le a télikabátot. A vastag anyag rontja az üléspozíciót, akadályoz a mozgásban, és különben is: hamarosan az utastér is bemelegszik.
Fagypont közeli hőmérséklet: jégveszély
Ha a hőmérséklet fagypont közelében mozog, az aszfalt pedig vizes, figyeljünk jobban. Autóból a vizes és a megfagyott aszfalt között nagyon nehéz különbséget tenni. Könnyen előfordulhat, hogy az, ami indulásunkkor vizes aszfalt volt, pár száz méterrel magasabban már jeges.
Gyanús útfelülethez érve csökkenteni kell a sebességet. Óvatosan megnézhetjük, mennyire csúszik az út: lassítsunk lépésre, majd hirtelen adjunk gázt – ha az autó kerekei elvesztik a tapadást (a fordulatszám megugrik, de az autó nem gyorsul), akkor csúszós úton járunk.
Próbafékezéssel is kísérletezhetünk, bár ilyenkor ajánlott az óvatosság: bizonyosodjunk meg arról, hogy mögöttünk nem jön senki, és hogy az út elég széles ahhoz, hogy egy esetleges keresztbe fordulás nem okozzon kárt. Ajánlott eleve kis sebességgel kezdeni fékezni: így akkor sem lehet nagy baj, ha megcsúszunk.
Kerüljük a hirtelen mozdulatokat
Csúszós felületen autózva a legfontosabb a higgadtság. Tartsunk a szokásosnál nagyobb követési távolságot, és kerüljük a hirtelen mozdulatokat: a gázadást, fékezést és a túlzott kormányzást.
A csúszós úton való vezetés nem mindig intuitív: gyakran még nagyobb bajba keveredhetünk, ha csúszáskor az ösztöneinket követjük.
Ha fordulva úgy érezzük, az autó egyenesen halad előre (ez az alulkormányozottság), ne kormányozzunk rá: inkább próbáljunk némileg visszavenni a kormánymozdulatból, és gázt adva visszanyerhetjük az első kerekek tapadását.
Sok, ABS nélküli autót vezető sofőr, ha fékezéskor úgy érzi, autója elvesztette a tapadást, reflexszerűen még inkább nyomja a fékpedált, ez azonban hiba: inkább a fékpedál elengedésével, majd újbóli (finomabb) lenyomásával érdemes próbálkozni. ABS-sel felszerelt autóknál ez nem fordul elő – itt csak arra legyen gondunk, hogy a fékpedált kellő határozottsággal nyomjuk. Nem kell megijedni, ha dörzsölő hangot hallunk: csak az ABS dolgozik.
Jó iskola elhagyott placcon gyakorolni
Sokan fejcsóválva nézik az üres parkolókban, elhagyatott telkeken csapató fiatalokat. Pedig ez egyáltalán nem hülyeség: így biztonságos körülmények között lehet megtapasztalni, hogyan viselkedik az autónk különféle helyzetekben, és „élesben” hideg fejjel tudunk majd dönteni.
Úgyhogy ha van a közelben egy szabad, behavazott parkoló, érdemes gyakorolni a fordulást, vészfékezést, mielőtt nagyobb útra indulnánk.